享受生活 試駕2010款大眾-高爾夫GTI(2)

2010-03-15 16:07?來源 

    這個(gè)微妙的變化肯定會在大眾迷中間激起熱烈的討論，但是也無法改變高層的決定。新的EA888已經(jīng)在各方面做了大的技術(shù)改進(jìn)，因此應(yīng)該不會有人把它跟五代GTI的發(fā)動(dòng)機(jī)混淆。新發(fā)動(dòng)機(jī)的核心屬性是更優(yōu)秀的扭矩輸出，因此急速狂奔可能無法發(fā)揮它的優(yōu)勢。接近紅線區(qū)它的扭矩衰減已經(jīng)很明顯，最好參照發(fā)動(dòng)機(jī)的扭矩輸出曲線在合適的轉(zhuǎn)速區(qū)間換擋，也就是在1700rpm到5200rpm之間，在這個(gè)區(qū)間內(nèi)這臺發(fā)動(dòng)機(jī)都能提供280牛米的峰值扭矩。

    美國市場的GTI降搭載兩款變速箱，一款是六速手動(dòng)，一款是DSG，而大眾希望兩者銷量各占一半。按理說我們都會認(rèn)為DSG要比手動(dòng)變速箱好，無論是在加速性能還是燃油經(jīng)濟(jì)性方面都更勝一籌，但是歐洲市場的GTI卻沒有按我們的預(yù)期來表現(xiàn)，DSG的百公里加速成績?yōu)?.9秒，并不比六速手動(dòng)版快，而油耗方面更是要多出一些，最關(guān)鍵的是DSG版本的動(dòng)力響應(yīng)不如手動(dòng)版積極。大眾工程師表示主要是因?yàn)闉榱藵M足歐洲市場的排放標(biāo)準(zhǔn)才不得不進(jìn)行相應(yīng)調(diào)校，所以美國市場的GTI很可能又會不盡相同。

    另外我們還希望賣到這里的GTI不會再聲音方面也輸給歐洲版。這輛測試車安裝了機(jī)械式的調(diào)聲機(jī)構(gòu)，以幫助在大油門時(shí)發(fā)出更大的聲音。而量產(chǎn)車上則會安裝電子控制的頻率調(diào)節(jié)裝置，這樣就能制造更加動(dòng)聽的排氣聲浪。大眾的一位負(fù)責(zé)人說，新裝置甚至能讓GTI發(fā)出雪弗蘭V8發(fā)動(dòng)機(jī)的聲音，也許追求純自然的人會討厭這樣的加工，但是不得不承認(rèn)它的效果確實(shí)令人難忘。就連機(jī)械部分也做了類似的手術(shù)，這樣整體的男中音效果就為GTI的復(fù)雜性格做了一次生動(dòng)的闡述。

    我們的測試車配備了自適應(yīng)底盤控制系統(tǒng)，能為車輛提供連續(xù)不間斷的電控減震調(diào)節(jié)，駕駛者也能手動(dòng)選擇普通、舒適、運(yùn)動(dòng)三種模式來，滿足不同的需求。這在尚酷身上是標(biāo)準(zhǔn)配置，而歐洲版GTI則需要加價(jià)約合1000美元來選裝。在我們測試過的所有同級別車中，它的表現(xiàn)是最出色的，遺憾的是由于成本原因美國版GTI降取消這項(xiàng)配置。我們將和歐洲標(biāo)準(zhǔn)版一樣享受阻尼校準(zhǔn)的待遇，所以最終的效果如何還很難說。

    能肯定的一點(diǎn)是，新GTI圓滿完成了頂替上一代的任務(wù)。1318公斤的體重不算輕，如果你將來要買上一輛一定會深深體會到它身型的“龐大”，同時(shí)你還有大把的時(shí)間來享受它在操控方面高超的技藝，那種行云流水般的境界可不是簡簡單單就能模仿出來的。值得注意的是在干燥路面上扭矩轉(zhuǎn)向的現(xiàn)象比較明顯，而是車身穩(wěn)定控制系統(tǒng)會以一種循序漸進(jìn)的方式進(jìn)行干預(yù)，你會感覺自己得到了幫助而不是遇到前進(jìn)的阻礙。

    得益于良好的重量分配和線性的轉(zhuǎn)向，你能以很高的速度過彎。上一代GTI飽受爭議的剎車系統(tǒng)如今也得到了很好的改進(jìn)，雖然我們沒能進(jìn)行嚴(yán)格的賽道數(shù)據(jù)測試，但是從駕駛感受來看它已經(jīng)完全能勝任大部分高負(fù)荷情況下的要求。

    很多情況下，我們喜歡把GTI看成是一輛GT，它不像三菱Evo永遠(yuǎn)對極端性能那么貪婪，更多的是在保證舒適的前提下讓駕駛者享受更多樂趣。用一個(gè)詞來概括新一代GTI在各方面升級的核心理念，那就是“獨(dú)一無二”。

    如果你把GTI當(dāng)作三菱Evo或者斯巴魯STI更廉價(jià)的替代品的話，就大錯(cuò)特錯(cuò)了，因?yàn)樗耆皇且粋€(gè)類型的車。GTI賣的不便宜，但它能備更廣泛的消費(fèi)群所接受，更好的融入他們的日常生活，同時(shí)體驗(yàn)駕駛的樂趣。當(dāng)你心情不好的時(shí)候，它不會讓你望而生厭，而如果你狀態(tài)不錯(cuò)，也完全可以開著它去瘋跑一番，這才是懂得享受生活的人應(yīng)該做的。（編譯/汽車之家 胡正暘）

編輯：