最大的緊湊型車(chē)！搶先試駕東風(fēng)標(biāo)致408(3)

2010-03-15 16:07?來(lái)源 

● 動(dòng)力系統(tǒng)沒(méi)驚喜，駕駛以舒適性為主

    前面我們體驗(yàn)了408的設(shè)計(jì)以及空間，確實(shí)讓我們有所收獲，那么駕駛方面是怎樣的感受？下面我們來(lái)看……

    首先我們來(lái)看408的動(dòng)力總成，在這方面標(biāo)致并沒(méi)有帶給我們驚喜，仍然沿用了過(guò)去一直使用的1.6L以及2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)，并且發(fā)動(dòng)機(jī)參數(shù)和過(guò)去也都相同。而我們這次試駕車(chē)型主要是以2.0L為主，這款發(fā)動(dòng)機(jī)過(guò)去我們?cè)?07以及雪鐵龍的世嘉上都已經(jīng)感受過(guò)了，高轉(zhuǎn)速發(fā)動(dòng)機(jī)還是能帶來(lái)些動(dòng)力感。

    不單是發(fā)動(dòng)機(jī)，包括變速箱在內(nèi)也沒(méi)有采用新產(chǎn)品，仍然是4速手自一體以及5擋手動(dòng)變速箱，雖然廠商方面介紹變速箱和發(fā)動(dòng)機(jī)都經(jīng)過(guò)了重新的調(diào)教，不過(guò)從實(shí)際體驗(yàn)來(lái)看并沒(méi)有特別明顯的區(qū)別，只不過(guò)手動(dòng)變速箱在入擋的手感上要更加細(xì)膩一些，并且在行駛當(dāng)中擋桿的震動(dòng)已經(jīng)基本消除了。

    剛才我們說(shuō)了這款2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)最大147馬力的功率應(yīng)用在307或者世嘉上都能達(dá)到不錯(cuò)的效果，但是如今遇到了408這么個(gè)大塊頭，所增加的體重大大限制了發(fā)動(dòng)機(jī)的發(fā)揮，已經(jīng)體會(huì)不到太多的激情的感覺(jué)，或者說(shuō)這款發(fā)動(dòng)機(jī)在408身上是剛好合適，日常駕駛可以做到不急不躁，不會(huì)感覺(jué)到動(dòng)力匱乏，標(biāo)準(zhǔn)家用風(fēng)格。

    對(duì)于手動(dòng)擋車(chē)型來(lái)說(shuō)，408的離合器稍稍有些沉，如果是在堵車(chē)的路段左腳會(huì)比較難受，而且你想要迅速的提升車(chē)速，必須要將轉(zhuǎn)速踩到3000轉(zhuǎn)以上，否則發(fā)動(dòng)機(jī)只能是那個(gè)泰然自若的樣子。

    法國(guó)人發(fā)明了這種獨(dú)特的后懸掛結(jié)構(gòu)，而且一直沿用至今，你可以說(shuō)是守舊，但是存在即是合理，也從一個(gè)側(cè)面說(shuō)明了這種懸掛結(jié)構(gòu)確實(shí)有它的優(yōu)勢(shì)所在，而且從實(shí)際體驗(yàn)來(lái)說(shuō)408的懸掛還是提供了不錯(cuò)的舒適性，韌性十足，對(duì)車(chē)身有著不錯(cuò)的支撐性，而且對(duì)路面震動(dòng)的過(guò)濾很很到位，完全不像我們之前預(yù)想的那樣軟的一塌糊涂。

    408的真皮方向盤(pán)手感不錯(cuò)，握上去很舒服，而轉(zhuǎn)向比并不是很直接，讓你的轉(zhuǎn)向動(dòng)作可以做的輕松自如，同時(shí)也沒(méi)有過(guò)于真實(shí)的傳遞路感，這樣可能談不上什么操控性，但也不至于讓你在駕駛當(dāng)中因?yàn)槁访娴目焖僮兓o張，有是一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)的家用化體現(xiàn)。

    另外408車(chē)內(nèi)的噪音控制也屬于中上等水平，在車(chē)速140km/h的情況下車(chē)內(nèi)兩人仍然可以輕松交談，這是體會(huì)的印象當(dāng)中比較深刻的一點(diǎn)。而至于油耗成績(jī)，限于我們這次試駕活動(dòng)時(shí)間緊迫，并沒(méi)進(jìn)行測(cè)試，未來(lái)在單體測(cè)試車(chē)的測(cè)試文章中我們會(huì)給大家一個(gè)準(zhǔn)確的數(shù)字。

● 總結(jié)：

    在看過(guò)了408之后不知道您是作何感想，至少我覺(jué)得它本土化研發(fā)還是有所收獲，大氣、有面子是很多人購(gòu)車(chē)時(shí)一個(gè)重要的標(biāo)準(zhǔn)，408如此之大的尺寸讓它看起來(lái)已經(jīng)有了足夠的氣勢(shì)，也許您不喜歡它略帶個(gè)性的外形設(shè)計(jì)，不過(guò)我認(rèn)為它還是能滿足大多數(shù)人的審美標(biāo)準(zhǔn)。

    當(dāng)然大個(gè)頭帶來(lái)的不止是視覺(jué)沖擊，大空間才是真正實(shí)惠的內(nèi)容，而國(guó)人一向追求大空間的傳統(tǒng)也是由來(lái)已久，法國(guó)人這次也抓住了用戶的心理，把空間做到了極致，一個(gè)擁有同級(jí)別當(dāng)中最大的車(chē)身尺寸，堪比中型車(chē)的內(nèi)部空間，相信能吸引不少人的目光了。

    至于動(dòng)力方面雖然是沿用了我們?cè)缫咽熘哪翘紫到y(tǒng)，但是作為一款滿足家庭用車(chē)需求的車(chē)型來(lái)說(shuō)做到夠用就好，不過(guò)這里還是建議您盡量選擇2.0L車(chē)型，1.6L的動(dòng)力對(duì)于這樣一個(gè)“龐然大物”還是不太合適。

    另外很重要的一點(diǎn)那就是價(jià)格了，這個(gè)對(duì)于中國(guó)用戶是個(gè)最敏感的因素，12～17萬(wàn)的價(jià)格區(qū)間基本和同級(jí)別的緊湊型車(chē)相差不多，算的上是個(gè)有性?xún)r(jià)比的產(chǎn)品。

    也許你可以說(shuō)408沒(méi)有明顯的個(gè)性，是個(gè)比較平庸的產(chǎn)品，但是作為一個(gè)已經(jīng)成家立業(yè)的中年人來(lái)說(shuō)，這樣的產(chǎn)品剛好可以滿足他們的需求，如果您是這部分人群之中的一員，又不會(huì)追求獨(dú)特的駕駛感受，可以考慮這款產(chǎn)品了。（文/圖/攝 汽車(chē)之家 梁?。?/P>

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