司機困高速凍死車內(nèi)調(diào)查結(jié)果 天氣太冷司機車內(nèi)烤火一氧化碳中毒

2013-02-27 01:54?出處 中國新聞網(wǎng)

　　網(wǎng)傳2月20日凌晨，山西太舊高速公里上發(fā)生“司機困高速凍死車內(nèi)”有調(diào)查結(jié)果了，因為天氣太冷，司機車內(nèi)烤火導(dǎo)致一氧化碳中毒，直接死因是一氧化碳中毒，導(dǎo)致司機在車內(nèi)烤火是因為被困高速，還有天氣太冷，這要怨天氣嗎？

　　2月26日中午，山西省公安部門發(fā)布消息稱，經(jīng)尸檢確定，網(wǎng)傳山西太舊高速公路發(fā)生“司機被困高速凍死車內(nèi)”事件與事實不符，這名司機的死因是一氧化碳中毒。

　　司機被困高速：限時通行

　　2月20日凌晨5時，駕駛員陳海波駕駛的湘A87838中巴車從湖南長沙上高速，拉運人員和設(shè)備赴山西陽泉從事焰火燃放，途經(jīng)湖南、湖北、河南、河北，于當(dāng)晚22時28分許到達太舊高速舊關(guān)收費站入口，欲駛?cè)胩f高速公路，車上載有23人。

　　根據(jù)山西省關(guān)于晚20時后七座以上客車不能在高速公路行駛的規(guī)定，交警在向車輛駕駛?cè)私忉屨f明后，將車輛引導(dǎo)至舊關(guān)收費站廣場，按規(guī)定等到第二天凌晨6點后放行。

　　21日12時30分左右，發(fā)現(xiàn)中巴車駕駛員陳海波已經(jīng)死亡。

　　經(jīng)山西省公安廳檢驗鑒定，送檢的陳海波心血中碳氧血紅蛋白飽和度為71.2％（50％以上為重度中毒），為一氧化碳中毒。為妥善處理此事，山西公安部門已安排專人對該事件進行調(diào)查，同時與死者親屬積極溝通，妥善處理善后事宜。

　　新華網(wǎng)轉(zhuǎn)載中國江蘇網(wǎng)文章：司機被困高速凍死車內(nèi)，活人比不上死規(guī)定？

　　“司機困高速凍死車內(nèi)”，駕駛員陳海波駕駛的湘A87838中巴車因錯過了通行時間被高速交警攔在了太舊高速路收費站。在退回服務(wù)區(qū)和駛出高速的請求均遭拒絕后，陳被困守在舊關(guān)收費站，次日被發(fā)現(xiàn)死車內(nèi)。前方4公里處高速出口就是目的地，退后500米處是服務(wù)區(qū)。

　　零下十幾度的天氣對一個南方人來說實屬寒冷，將實際情況向交警說明后，多次請求交警讓他們下高速或者返回服務(wù)區(qū)休息，遭到交警的一口拒絕，并要求將車退回到高速公路路邊，并說6點以后才能放行。

　　高速公路退后500米不是逆向行駛了嗎？這不可以的，那前方4公里就是目的地，是不是可以放行呢？根據(jù)山西省高速公路管理處的規(guī)定：對晚8點以后需要進入山西高速的客運車輛(跨省旅游客車、臥鋪客運車輛除外)，距目的地2小時以內(nèi)車程且晚12時前可以到達的，經(jīng)執(zhí)勤民警進行安全檢查登記后，可予以通行。按規(guī)定，湘A87838中巴車符合放行條件。

　　如果距離目的地只有4公里，這個事情，是高速交警太死板了，“司機困高速凍死車內(nèi)”雖然直接死因是一氧化碳中毒，為什么會發(fā)生一氧化碳中毒呢？還不是太冷烤火取暖造成的。

　　不過“司機困高速凍死車內(nèi)”這件案子也太蹊蹺了，凌晨5點被攔下，本來6點就可以放行了，怎么會在一個小時內(nèi)發(fā)生慘案呢？車上有23人，坐著聊會天一小時就過去了呀。

作者：宋立超