埃塞俄比亞墜機 157人遇難

2019-03-11 20:39?出處 溫州視線綜合第一財經(jīng)

2019年3月10日，埃塞俄比亞航空公司一架波音737MAX客機在從埃塞俄比亞飛往肯尼亞途中墜毀，機上乘客和機組人員無人生還，空難共造成149名乘客和8名機組成員共157人全部遇難，其中包括8名中國乘客。

波音737系列飛機是波音最暢銷的窄體機，而737MAX則是這一系列飛機中的最新機型，截至今年1月，波音737MAX系列飛機已經(jīng)交付350架，訂單數(shù)達到5077架，目前包括三大航和中小航司等國內(nèi)多家航空公司也在陸續(xù)接收737MAX，數(shù)量近百架。

據(jù)記者了解，國內(nèi)航空公司已接到民航局口頭通知，要求暫停運行737MAX客機。今日國內(nèi)航司原本由737MAX飛機執(zhí)飛的不少航線，已經(jīng)改用737—800執(zhí)行。

這是近五個月來第二架波音737MAX客機墜毀。去年10月29日，印尼獅航JT610航班在起飛13分鐘后墜入距雅加達東北海岸約15公里的爪哇海海域，機上181名乘客和8名機組人員全部遇難，當時，印尼獅航的737MAX機齡也只有0.3年。

目前，印尼獅航失事飛機上的兩個黑匣子均被尋回，但事故調(diào)查報告尚未公布，究竟是什么問題還有待調(diào)查的進一步明晰。

“目前就定性到底是飛機的問題還是航空公司的問題還為時過早，不過有一點是現(xiàn)在制造商的手冊越來越簡單化，飛機內(nèi)部控制邏輯越來越強，大家都不給飛行員足夠的知情權(quán)，這是飛行訓練方面的問題。”一位行業(yè)內(nèi)負責安全監(jiān)管的人士對記者透露。

　　中新網(wǎng)客戶端3月11日電(楊雨奇) 3月11日，中國電子科技集團有限公司發(fā)布消息稱，公司員工周圓(男，漢族，1981年10月生，碩士學位，2004年7月進入中國電科工作至今)，乘坐該航班由北京經(jīng)亞的斯亞貝巴赴肯尼亞內(nèi)羅畢執(zhí)行公務(wù)，不幸罹難。目前，中國電科已成立專項工作組，部署落實相關(guān)工作。此外，中國電科前方工作組已抵達埃塞俄比亞，后續(xù)將在中國駐埃塞俄比亞大使館的領(lǐng)導下妥善開展工作。

　　（原標題：中國電科確認一名員工在埃塞俄比亞墜機事故中遇難）

作者：yujeu