中國或2030去火星探測

2017-10-23 10:45?來源 綜合科技日報

　　中國或2030去火星采樣：2017年10月20日，十九大代表、中國航天科技集團公司八院院長代守侖透露，我國計劃在2030年前后實施火星采樣返回、小行星探測、木星系等探測方案。

　　前不久有媒體報道，美國預計2024年送人上火星，我國僅計劃2030年發射火星探測器去火星采樣，計劃落后不少，不過，2024年美國能否登陸火星，我國2030年火星采樣能否成功，都還只是計劃。

　　代守侖表示，火箭運載能力的大幅提升，使我國空間探測瞄準了更遙遠的深空。我國將針對前述探測計劃開展關鍵技術研究，推動深空探測工程實施。

　　我國首次火星探測任務于2016年1月批準立項，預計在2020年左右，由長征五號運載火箭發射火星探測器，直接送入地火轉移軌道，一次實現“環繞、著陸、巡視”3個工程目標，以及空間環境、形貌特征、表層結構等五大科學目標。

　　代守侖說，為實現目標，由航天科技集團抓總研制的火星探測器分為環繞器與著陸器兩部分，共搭載13種有效載荷。

　　在首次火星探測中完成如此任務，在國際上前所未有，面臨巨大挑戰。代守侖表示，首先需要突破深空超遠距離測控通信、火星制動捕獲、在軌長期自主管理、稀薄大氣減速與安全著陸等關鍵技術。

　　他說，火星探測器與地面最遠通信距離約4億公里，是地月距離的900多倍，“對話”延時長達40多分鐘，而且“聲音”微弱。要克服信號衰減、傳輸延時和外界干擾等因素。由于距離太遠，大多數情況下探測器需要依靠自主控制，獨立完成帆板展開、對日定向、制動捕獲、兩器分離、故障診斷等功能。此外，火星大氣密度僅為地球的百分之一，探測器減速方法差異較大。著陸器以每小時兩萬公里的速度“撞”向火星，需要通過氣動外形、降落傘、反推發動機等多種措施逐級減速，才能安全落到火星表面。

編輯： 記者 付毅飛