俄羅斯建造巨型破冰船 俄羅斯為進軍北極建造北極破冰船

2021-07-16 17:12?出處 溫州視線

俄羅斯北極破冰船：在圣彼得堡歷史悠久的波羅的海造船廠，數百名工人建造了四艘核動力破冰船，這些巨型船只正面懸掛俄羅斯國旗并以俄北部地區命名，旨在確保莫斯科在融化的北極地區的主導地位。

俄羅斯爭先恐后地成為該地區的主導力量，冰蓋的消退讓莫斯科得以開辟一條新的航線。

弗拉基米爾·普京總統已將變暖地區作為優先事項，大力投資于所謂的北海航線，與傳統的蘇伊士運河航線相比，該航線可使船只抵達亞洲港口最多 15 天。

北極東部的過境通常在 11 月結束，但莫斯科希望破冰船能幫助它全年利用這條路線——由于氣候變化而變得更容易到達。

這些船只在帝國時代的波羅的海造船廠開始他們的旅程，這里是所有蘇聯核動力破冰船的發源地，除了列寧號，現在變成了博物館，停靠在北極港口摩爾曼斯克。

這就是四艘新船——“西比爾”、“烏拉爾”、“雅庫特”和“楚科特卡”——最終將停靠的地方。

造船廠的建造負責人基里爾·米亞祖塔 (Kirill Myadzyuta) 表示，這些船只是朝著北極發展邁出的“巨大一步”。

這些船只旨在抵御遠北地區的極端天氣條件，高 52 米（170 英尺），長 173 米（568 英尺），能夠粉碎厚達 2.8 米（9.2 英尺）的冰。

俄羅斯并沒有吝嗇獲得北極利益。

由國家原子能公司 Rosatom 委托的每艘船造價超過 3.4 億歐元（4 億美元）。

建設需要1000多人，持續五到七年。

- '我們需要這些船' -

隨著這座城市歷史悠久的天際線的景色，工人們在將于年底離開造船廠的“Sibir”（西伯利亞）上下忙碌。

其他船只預計將于 2022 年、2024 年和 2026 年加入摩爾曼斯克的 Rosatom 艦隊。

“這是一艘非常好的船，”西伯利亞號未來的船長奧列格·沙波夫 (Oleg Shapov) 說，他一直駐扎在圣彼得堡，負責跟蹤該船建造的最后階段。

沙波夫表示，Sibir 將是其前身——Arktika 的改進版本，Arktika 于去年開幕。

“我們在北極真的需要這些船只，”沙波夫說，他正準備為“西伯利亞”號雇傭船員。

莫斯科高等經濟學院世界經濟系的列昂尼德·格里戈里耶夫 (Leonid Grigoriyev) 表示，破冰船將改變俄羅斯利用北極的游戲規則。

雖然俄羅斯已經“密集”使用北海航線，但格里戈里耶夫表示，北極東部仍然“完全凍結，沒有破冰船就不可能全年使用”。

北海航線的開發尤其應在創紀錄的時間內通過北極連接大西洋和太平洋，從而簡化向東南亞輸送石油和天然氣。

北極航道的全球競爭加劇，加劇了緊張局勢，尤其是美國、俄羅斯和中國之間的緊張局勢。

去年，俄羅斯總理米哈伊爾·米舒斯京（Mikhail Mishustin）在北極圈落成典禮上表示，破冰船隊將“確保俄羅斯在北極的優勢”。

作者：yujeu