在飛機上感染Omicron的風(fēng)險增加

http://www.coweal.com?? 2021-12-23 01:56　??來源 溫州視線

在飛機上感染Omicron的風(fēng)險增加

　　據(jù)世界航空公司的頂級醫(yī)學(xué)顧問稱，自從omicron變種出現(xiàn)以來，飛機乘客在飛機上感染Covid-19的可能性增加了兩倍甚至三倍。

　　這種新毒株具有高度傳染性，并在數(shù)周內(nèi)占據(jù)主導(dǎo)地位，僅在美國就占所有新病例的 70% 以上。雖然現(xiàn)代客機上的醫(yī)院級空氣過濾器使飛機上的感染風(fēng)險比在地面上的擁擠場所（如購物中心）低得多，但隨著越來越多的旅客飛上天空過年末假期和家人，omicron 正在迅速傳播重逢。

　　代表全球近 300 家航空公司的國際航空運輸協(xié)會的醫(yī)生和醫(yī)學(xué)顧問大衛(wèi)鮑威爾說，商務(wù)艙可能比擁擠的經(jīng)濟艙更安全。他說，和以前一樣，乘客應(yīng)避免面對面接觸和經(jīng)常接觸的表面，坐在彼此附近的人應(yīng)盡量不要在用餐時同時摘下口罩。

　　新西蘭航空公司前首席醫(yī)療官鮑威爾周二接受彭博新聞社采訪時談到了大流行期間的飛行問題。這是經(jīng)過編輯的成績單。

　　飛行途中感染的風(fēng)險有哪些？

　　無論 delta 有什么風(fēng)險，我們都必須假設(shè) omicron 的風(fēng)險會高出兩到三倍，就像我們在其他環(huán)境中看到的那樣。無論是低風(fēng)險——我們不知道它是什么——在飛機上，它必須增加類似的數(shù)量。

　　乘客應(yīng)該怎么做才能將風(fēng)險降到最低？

　　避免常見接觸表面、盡可能保持手部衛(wèi)生、戴口罩、保持距離、受控登機程序、盡量避免與其他乘客面對面接觸、盡量避免在飛行中、就餐和飲料服務(wù)時不戴口罩真的很有必要。建議是一樣的，只是相對風(fēng)險可能增加了，就像去超市或乘公共汽車的相對風(fēng)險隨著 omicron 的增加而增加一樣。

　　吃飯的時候戴口罩怎么辦？

　　對于兩小時的飛行，很容易說，“一直戴上你的口罩。” 但如果是10個小時的飛行，要求人們不吃不喝就變得很不合理了。大多數(shù)航空公司一直在做的事情是鼓勵但不堅持要求客戶稍微錯開他們的口罩時間。

　　簡單來說，兩個戴面具的人從一個人到另一個人的傳播最小。如果你們中的一個人摘下面具，那么該人傳播的風(fēng)險更大，接收的風(fēng)險也稍高。但是如果你們兩個都移開，那么顯然那里就沒有障礙了，你們可以自由地將一個傳遞給另一個。

　　不坐飛機最安全嗎？

　　您可以為自己提供的最大保護是接種疫苗和加強免疫。坦率地說，您從額外的面具或不同類型的面具中為自己提供的保護，或者根本不飛行，可能比您從完全提升中獲得的好處要少。有一種經(jīng)驗法則開始出現(xiàn)，即基本上 omicron 會使您失去一劑疫苗的好處。因此，針對 omicron 的兩劑劑量與針對 delta 的一劑劑量大致相似。這在硬科學(xué)中沒有建立，但它似乎與研究中的結(jié)果大致相關(guān)。

　　如果 omicron 箱子放在飛機上，對健康乘客是否安全？

　　這是一個封閉的空間，但它是一個漏水的盒子，我們通過在它的一端放置一個巨大的氣流來給它加壓，然后在另一端放一個排氣閥。所以你坐在一個非常高流量的氣流環(huán)境中。這是一個封閉的空間，但這對我來說并不意味著“風(fēng)險”。角落里有一個風(fēng)扇的愛爾蘭酒吧對我大喊“冒險”，或者是一個有很多人喊叫、咕嚕咕嚕和大汗淋漓的體育館。但是您乘坐的任何航班也確實涉及機場，這些機場的控制力度稍差。所以，那里有風(fēng)險。你能做什么？接種疫苗、檢測、戴口罩、保持距離。外科口罩比布口罩好嗎？應(yīng)該是。平均而言，可能是 10-20%。

　　大多數(shù)記錄在案的飛行中傳播病例都可以追溯到 2020 年 3 月——在我們進行測試之前，在我們戴口罩之前，在我們組織登機程序之前，在高度意識到如果你身體不適就不要飛行之前.

　　將排中間的座位空著怎么樣？

　　從直覺上來說，它非常有吸引力。它確實讓你和下一個人之間有更大的物理距離。但我們還沒有看到這實際上帶來了很多好處。但是，如果從過道到窗戶，或從窗戶到過道有一些交叉氣流，并且您將人從中間座位上移開，那么您已經(jīng)幫助了本來應(yīng)該坐在中間座位的人。你可能沒有幫助下一個座位的人很多，因為它很可能在沒有第一個人阻礙的情況下飄過。

　　機組人員是否應(yīng)該穿戴全套防護服，例如連體衣和面罩？

　　可能不是。在整個 Covid 中，乘客與船員之間的傳播并不多。有一些，但數(shù)量非常非常少。它往往是乘客對乘客或船員對船員。再一次，非常少的船員到乘客。讓我們對已經(jīng)采取的措施保持嚴格，并等到我們有更多關(guān)于 omicron 的數(shù)據(jù)。

　　在機場有哪些感染風(fēng)險？

　　對機上氣流的要求比一般機場建筑要嚴格得多。機艙的保護措施是：每個人都坐在座位上，面向同一個方向，有這些物理障礙，從天花板到地板的氣流高度大，沿飛機的漂移最小，在飛機上多一點漂移。大約 50% 的氣流是來自外部的新鮮氣流，50% 被再循環(huán)，但在再循環(huán)時，它經(jīng)過 HEPA 過濾，因此很干凈。其中大多數(shù)不存在于機場階段。你有更多的隨機運動，更多的面對面接觸的可能性，你通常會減少氣流。機場通風(fēng)率可能是飛機上通風(fēng)率的十分之一。

　　飛機上的孩子怎么辦？家庭應(yīng)該如何管理？

　　小孩子自己因旅行而患上重病的風(fēng)險很低，只是因為兒童患上嚴重 Covid 的風(fēng)險很低。這是 omicron 未解決的問題之一。風(fēng)險對他們來說并不大。風(fēng)險在于，他們可能會在不知情的情況下被輕度感染，并可能在旅行時傳播。所以這是一個風(fēng)險。讓他們戴上口罩很難。它們越小，就越難。

編輯： yujeu