劉志軍對(duì)鐵路的貢獻(xiàn) 表面看似光鮮實(shí)際上劉志軍留下一個(gè)爛攤子

2013-06-18 15:36?出處 黑龍江新聞網(wǎng)

劉志軍對(duì)鐵路的貢獻(xiàn)是個(gè)笑話，原鐵道部部長(zhǎng)劉志軍案開庭審理，劉志軍的律師為劉志軍辯護(hù)，有一個(gè)很可笑的理由是：劉志軍為中國(guó)高鐵事業(yè)做出的貢獻(xiàn)，實(shí)際上劉志軍留下的是一個(gè)爛攤子，有人認(rèn)為劉任鐵道部部長(zhǎng)時(shí)期也是中國(guó)鐵路改革全面倒退時(shí)期。

劉鐵軍受賄、濫用權(quán)力案庭審中還有一件挺有意思的事，是劉志軍辯護(hù)律師提出請(qǐng)求法庭從輕處罰的第四點(diǎn)理由：劉志軍為中國(guó)高鐵事業(yè)做出的貢獻(xiàn)。

劉志軍對(duì)鐵路的貢獻(xiàn)有什么，究竟劉志軍是中國(guó)鐵路事業(yè)的功臣還是罪人，對(duì)其功過(guò)應(yīng)該如何劃分，劉志軍雖然還沒死，劉鐵軍案還沒有宣判，雖蓋棺，提前做個(gè)論定基本上是準(zhǔn)確的。

筆者的基本論斷是：劉志軍在位時(shí)期是中國(guó)鐵路建設(shè)尤其是高鐵建設(shè)最快的時(shí)期，基本上解決了客運(yùn)運(yùn)能緊張的問(wèn)題。劉在位時(shí)期也是中國(guó)鐵路改革全面倒退（在個(gè)別方面，例如在高鐵建設(shè)中引入公司制、股份制，主輔分離，垂直機(jī)構(gòu)簡(jiǎn)化上劉也頗有建樹，但這無(wú)關(guān)鐵路改革的宏旨）的時(shí)期。劉走之后，留給下一任鐵道部長(zhǎng)的是一個(gè)貌似十分光鮮實(shí)際卻是一團(tuán)亂麻的爛攤子：鐵路客貨運(yùn)收入進(jìn)入增長(zhǎng)乏力乃至衰退期；鐵道部的債務(wù)如雪球般越滾越大，如何解決債務(wù)成為一個(gè)棘手的問(wèn)題；鐵路壟斷遲遲不能打破，造成鐵路運(yùn)營(yíng)管理機(jī)制僵化，民間資本無(wú)法也無(wú)意進(jìn)入等等。

作者：孫春芳