上海地鐵追尾事故已有271人到醫院就診檢查，難道不是271人受傷嗎？沒有受傷干嘛去檢查？搞不懂新華網的編輯高深的文字功底。271人中180人出院，其余有61名傷者住院，30人在急診觀察室進行

9月27日上海地鐵追尾事故，上海地鐵通過官方微博就10號線追尾一事致歉，稱今天是上海地鐵運營有史以來最黯淡的一天。其實不是的，早在7月28日上海地鐵已經開始最黯淡。 7月28日上海十號

上海地鐵追尾事故又是信號故障惹的禍，怎么那么多信號故障？改用人工調度后兩列車相撞，那是信號故障還是人的故障？沒有搞懂。 東方網記者王銘澤、劉軼琳9月27日報道：今天下午兩點半

上海地鐵追尾事故是兩列車追尾還是碰擦？有的報道說是追尾，上海地鐵的官方微博稱2列列車碰擦，到底是碰擦還是追尾？上海地鐵一個軌道可以相向行駛很多輛列車是吧，兩車間距太近了，

上海地鐵追尾的10號線兩列地鐵是采用人工調度致兩輛列車相撞，那不是成了責任事故了嗎？不對，肯定不對，一定是設備故障，地鐵追尾和動車追尾一樣，都是設備故障引起的。 東方網記者

上海地鐵追尾事故原因肯定是設備故障原因，當然啦，上海地鐵追尾和人肯定沒關系，又不是哪個人推著地鐵撞上去的。所以，上海地鐵追尾事故原因根本就不用調查，一定是設備故障。 人民

上海地鐵10號線發生追尾事故，列車追尾好像密度太大了點吧，7月份剛過去那么幾天，上海又發生地鐵追尾，更加不可思議的是，這個10號線，7月28日曾經發生過地鐵開錯方向，沒有想到開錯方

上海地鐵10號線追尾事故現場圖片，這次10號線追尾事故已造成224人受傷，上海十號線地鐵追尾，這次不是動車了，是地鐵了。15時10分，新民網記者從地鐵方面了解到，10號線老西門站發生列車

上海地鐵10號線追尾事故 上海地鐵10號線發生追尾事故，正在搶救中，目前10號線追尾事故傷亡人數還不清楚。據東方網最新消息 據上視報道，上海軌交10號線事故目前造成224人受傷，分別送往