上海每2.5天就有1名外賣員傷亡

2020-09-11 02:12?出處 央視財(cái)經(jīng)

　　【上海每2.5天就有1名外賣員傷亡】央視財(cái)經(jīng)《第一時(shí)間》報(bào)道，2017年上半年，僅上海市公安局交警總隊(duì)提供的數(shù)據(jù)，在上海平均每2.5天就有1名外賣騎手傷亡。

　　“給外賣騎手的時(shí)間為何越來越短”“外賣騎手為何成為高危職業(yè)”，盡管你每天都可以在街上遇到他們，盡管有關(guān)他們生存境遇的話題也一直被討論，但是，一家媒體的調(diào)查報(bào)道，還是引發(fā)了大家的關(guān)注。

　　新一輪的討論，來源于一篇名為《外賣騎手，困在系統(tǒng)里》的報(bào)道。根據(jù)介紹，這篇報(bào)道歷時(shí)半年調(diào)查，采訪了全國各地?cái)?shù)十位外賣騎手、配送鏈條各環(huán)節(jié)的參與者以及社會(huì)學(xué)學(xué)者，描述的是在外賣平臺(tái)系統(tǒng)的算法與數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)下，外賣騎手的配送時(shí)間不斷被壓縮，而騎手在強(qiáng)大的系統(tǒng)驅(qū)動(dòng)下，為避免差評(píng)、維持收入，會(huì)在現(xiàn)實(shí)中選擇逆行、闖紅燈等做法，不僅影響了自己的健康，也對(duì)交通安全構(gòu)成隱患。該報(bào)道也引發(fā)了很多人的共鳴。

　　報(bào)道還顯示，外賣騎手被算法裹挾，系統(tǒng)限定的送餐時(shí)間越來越短。有這樣一組數(shù)據(jù)可以說明：2016年，3公里送單限時(shí)最長1小時(shí)；2017年，被壓縮到了45分鐘；2018年，又變?yōu)?9分鐘。同時(shí)數(shù)據(jù)也顯示，2019年，中國全行業(yè)外賣訂單配送時(shí)長，比過去3年減少了10分鐘。

　　時(shí)間上的壓力，首先影響的是安全。為了達(dá)標(biāo)不受處罰，外賣騎手在現(xiàn)實(shí)中超速、闖紅燈、逆行現(xiàn)象，也越來越突出，甚至已經(jīng)成了一個(gè)被各界所詬病的社會(huì)問題。更痛心的是，近幾年，外賣員遭遇交通事故的數(shù)量，也呈現(xiàn)上升趨勢，有評(píng)論稱，“外賣騎手已經(jīng)成為高危職業(yè)”。

　　2017年上半年，僅僅是上海市公安局交警總隊(duì)提供的數(shù)據(jù)顯示，在上海，平均每2.5天，就有1名外賣騎手傷亡。2018年9月，廣州交警查處外賣騎手交通違法，也有近2000宗。

　　對(duì)于受困算法下的“外賣騎手”，如何改變他們的現(xiàn)狀，媒體和相關(guān)學(xué)者都在從不同的角度給出建議，的確，也應(yīng)該到了正視和解決這一問題的時(shí)候了。

　　外賣平臺(tái)“餓了么”發(fā)布聲明稱，會(huì)盡快發(fā)布新功能，在結(jié)算付款的時(shí)候，增加一個(gè)“我愿意多等5分鐘/10分鐘”的小按鈕，供消費(fèi)者選擇。但是，針對(duì)這個(gè)辦法，上海市消保委相關(guān)負(fù)責(zé)人就稱，此辦法在邏輯上是有問題的，外賣騎手的關(guān)系，是與企業(yè)的關(guān)系，外賣騎手相關(guān)的這些規(guī)則也是企業(yè)來定，即平臺(tái)定，消費(fèi)者在平臺(tái)下單，商業(yè)行為也是針對(duì)平臺(tái)產(chǎn)生，平臺(tái)責(zé)任并不能轉(zhuǎn)嫁給消費(fèi)者。

作者：yujeu